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上午在嵐山走走

本來是要去搭慢火車 因為是星期日排隊人潮太多還要等到下午2點才有班次可搭

於是改搭JR到龜岡 去搭船沿著保津川遊覽秋楓

每人日幣3900 我們一行5人 不是很便宜喔!!但是喜歡欣賞風景的應該會覺得有價值！！

下了JR車站大約步行15分鐘 才到搭船的渡船口

也是滿滿等待人潮 我們等大約1.5小時 才搭上船

等待期間 肚子也餓了~~先買東西吃吧！

買了這個現煎紅豆餡料的餅 熱騰騰的真不錯吃 不過應該要配熱綠茶或抹茶 比較解膩

保津川的航線 還有很多種選擇 可以泛舟或各種體驗的行程

今天天氣很好 但是戶外氣溫也是很低 大約10來度左右　起風時比較冷！！

渡船口

這就是等一下要搭的船 全部人力划船總共四位船夫

在等待被叫號碼時到處走走拍拍　一群來見學的高中生

真是勇　穿短裙　果然有訓練過！！！

船隻準備中

這裡保有傳統的划船方式

保津川

保津川發源於京都府中部地區的丹波高地，自園部出發，環繞群山奔流至龜岡，再穿越16km的山間峽谷，傾瀉至天下名勝嵐山，與鴨川匯合後流入澱川。通常將這段自龜岡至嵯峨嵐山(京都市右京區)、以峽谷之美與順江遊船而著稱，聞名遐邇的區間稱為保津川。

保津川遊船

所謂“順江而下”最早是指利用保津川的水利將物資運抵下游的京都、大阪，即是指一種水運方式。其歷史早在京都被營造為首都之前，長岡京還是首都的時候，這種運輸方式就開始了，後來又先後為營造京都嵯峨的天龍寺、臨川寺、大阪城已及伏見城等，利用了保津川的水利，以木筏將木材從遙遠的上流丹波運輸出去，才備齊了資材。

不僅僅包含木材，慶長11年(1606年),被稱為川大名的京都富商角倉了以開鑿了水路以後，大米、小麥、薪炭等也可用淺灘船運輸了。

丹波豐富而優質的木材、穀類、薪炭，直至戰後的昭和23年(1948年)為止一直由水路運抵京都，但由於山陰線電車的開通（明治32年）(1899年)，以及戰後卡車運輸的增加，以木筏及貨船為主的水運逐漸退出了歷史舞台。

保津川峽谷美麗的大自然一年四季各有千秋，巨石林立、群山環繞、水花四濺的激流、神秘如鏡的深潭等等富於變化的景觀詩情畫意，令人流連忘返。因此、從明治28年(1895年)左右開始出現載有觀光遊客的遊船。在木筏和貨船已然不見的今天，只剩有觀光的遊船了。

自龜岡至嵯峨長達16km的保津川順流遊船，今天已經成為世界著名的順流遊船，每年有大約30万的遊客到訪，在這裡飽享四季獨特的自然風光，以及獨一無二的驚險與刺激。(文章取於ttp://www.hozugawakudari.jp/cn/history-cn）

來張到此一由自拍照！包得很緊的阿桑～～～

還好到了中午就不會冷了

終於等到了我們　出發囉！！每艘船大約可承載約２０多位乘客～～

一次出發３艘到４艘船

開始了搭船之旅　近中午的陽光　暖和很多 

沿途各種顏色的葉子

正在經過的電車

處處有驚奇之處　不是一路平穩　中途都有小小的波浪急流

還有搞笑的船夫中間那位金髮船夫沿途講笑話

我們這艘船時傳出大笑聲　很熱鬧喔！

終於拍出那種船的行船速度感

這位船夫要開始耍特技了～～甩棍還往上跳了一下　我們嚇了一跳！！

技術不錯～～船沒翻　人也沒落水

很快的順流而下來到嵐山　要準備下船了

很快的１小十多的旅程　即將畫下終點！！

這次坐在船尾　又怕相機會弄濕　還好都有遮水的繁布棚　必要時可以拉起來遮蓋

以防在激流處濺起的水花　弄濕相機

有別於陸上的賞楓　搭船也別有一番風味

剛開始覺得船費真高　但是四位船夫輪流掌舵和划船　一直滑超過一小時

覺得還是滿有價值的～～人力方式又不會造成河川汙染！！

很幸運又有位有趣船夫一直說笑話　讓旅途不會枯燥！！充滿歡笑聲！！


到了嵐山　趕緊到廁所報到

做那邊裏不動一小時多　天又冷　就會很想上廁所

這時候已經超過午餐用餐時間　也趕緊來覓食了！！

湯豆腐　～～我們來囉！！！

保津川中文歷史解說

http://www.hozugawakudari.jp/cn/coursemap-cn

保津川官方網站

http://www.hozugawakudari.jp/

延伸閱讀

2012/11/15~20日本採購

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